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“他那个奶茶肯定是大批量生产的,我喝的这杯焦糖奶茶肯定不是个案,像他们当天做这一批食品是不是都被污染了呢?我觉得他们质量把关很不严,还好没有给小孩喝。”殷女士表示,尽管CoCo都可有工作人员跟她联系了,但关乎食品安全问题,她希望CoCo都可九江经销商能就奶茶中为什么会出现蟑螂的问题作出解释,“我觉得买这个奶茶钱都是小事情,不是说需要他们给我什么赔偿,就是需要他们能给我解释为什么会发生这样的情况?”

特殊利益群体的形成多少都有点“由头”。简单说来,就是“社会问题行业化”。客观上,“拉客”是一个门槛较低的营生,很适合特殊群体从业。但出租车行业管制的相关规定,又注定了合法从事客运的门槛实际上比较高。一方要生计,一方又要管制,当然就有矛盾。在我们看来,柳州市委书记此次公开谈到的柳州火车站出租车市场,其中可能存在涉黑问题。如果调查结果真如此,也不稀奇。在很多情况下,弱势群体和特殊人群,都很容易成为黑恶势力垄断市场的保护膜。

说起来,出租车行业有个特殊的地方——全世界的出租车行业普遍实行政府管制,只是管制程度有所区别。通常情况下,出租车管制,包括市场准入、价格、数量、安全与服务质量几个方面。为啥要管制?首先,出租车是准公共交通部门。它占用公共道路资源,关涉城市公共服务和公众基本出行需求,自然“松手”不得。其次,出租车市场本就存在严重的“市场失灵”,市场竞争无法减少消费者的信息成本,也无法消除或控制环境污染等负外部效应。

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